пятница, 15 октября 2010 г.

USA день 7 - Colorado Springs, flight on Cessna


Сегодня сбылась мечта моих последних лет - я полетал на маленьком самолете и мне даже дали немного порулить :)


Расскажу по порядку.
Прибыли рано утром в комнату, где летчики ожидают полета.
Там есть интересная карта, с дырочкой на месте аэропорта. Из этой дырочки торчит полосатая веревочка. Каждая полска равна какому-то колличеству миль. Очень простой аналоговый способ померить расстояние полета.
Потом пришел наш пилот Льюис. С которым мы уже были хорошо знакомы. Он повел нас к самолету. Там было много всяких самолетов припарковано. Он показал на один, с двумя реактивными двигателями, чуть меньше чем ту-134. И сказал, что мы можем бросить вещи в хвостовой части самолета. Мы не сразу поняли, что за фигню он говорит. Оказалось - это был американский юмор :)

И вот мы подошли к нашей цесне. Это самый массовый самолет в истории авиации. Характеристики можно посмотреть вот здесь.
Первые впечатления такие:
Внутри очень тесно после американских автомобилей.
Нету дворников.
Все стекла из пластика.
Двери и корпус выглядят тонкими и ненадежными, как и многое другое.
Самолет очень сложно завести. Очень похоже на запуск автомобиля, когда на улице -35 С. Разница в том, что стартер крутит повеселее в самолете, но как буд-то искры нету или смесь неправильная. Короче не схатывает. Даже хорошо прогретый самолет плохо заводится.


После того, как самолет завелся, начинается дикая радость от предстоящего полета. Руление до взлетки, и вот мы скоро уже взлетим. Вы не представляете, какя это для меня радость. Как я люблю летать, как я люблю авиацию. Я посмотрел почти все сезоны передачи Авиаторы. Я просто не мог поверить, что мы сейчас полетим на этой цесне. И я даже смогу ей немного поупрвлять !!!

Разгон и быстрый набор высоты. Мы в небе. Я дико рад! Вид прекрасный, высота небольшая. Пилот дает немного поуправлять влево вправо. Потом чуть-чуть вверх и вниз. Управлять очень приятно, штурвал слушается очень легко, как электроусилитель руля в автомобиле. Обратная связь великолепная. Короче мне реально хочется стать пилотом :)

Потом приземлились в необитаемом аэропорту. Там очень прикольно. Не видно никакого ангара или еще чего-то, хотя взлетка есть, причем неплохого качества, хоть и маленькая. Прямо до самой взлетке можно доехать на машине. Можно даже по ней покататься, хотя это уже наверное будет нелегальным.


Потом было еще несколько полетов, взлетов и посадок на этом непонятном аэродроме, после чего тем-же путем вернулсь в большой военный аэропорт.


Конечно, ни с чем не сравнимое чувство - это невесомость. Если хорошо попросить Льюиса, то он может это устроить. Чувство просто непередаваемое!


Это видео уже не мое. Но очень хорошее:


Теперь про цены. Поюзаный самолет стоит примерно $100K. Аренда самолета стоит $115 в час. Топливо и все остальное включено в стоимость. Причем, если вы куда-то прилетели и выключили двигатель, то счетчик не мотается. т.е. учитывается только время включенного двигателя. Если вы прилетели в другой аэропорт, то вы не платите там за посадку. Можно прилететь практически в любой аэропорт в стране. Короче небо тут очень свободное, по сравнению со многими странами. Получил лицензию пилота, заплатил за аренду и полетел.

Ну вот и все на сегодня. Завтра пойду играть во фрисби алтимат и... ну об этом завтра.

Все дни поездки здесь.